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人生有许许多多的第一次，比如第一次结婚、第一次买车 、第一次买房都是生命中不可多得的经历 。但正因为是第一次 ，所以很多时候经验不足就容易吃亏 ，好在如今网络这么发达，网上也有很多的经验可以学习 ，所谓没吃过猪肉却见过猪跑就是这个道理 。在当了3次伴郎之后 ，终于轮到我当主角，去年夏天终于和媳妇修成正果。结婚之后，为了生活更加方便 ，入手了第一台车：宝骏510?CVT优享型 ，就当是新婚礼物 。
当时之所以选择宝骏510，一方面是信任上汽通用五菱这家大厂 ，另一方面也是因为身边好多朋友都是开这台车 ，网上查销量也很好，所以相信大部分人的选择还是不错 。买车之前也去试驾过同级的缤智 、CS35?PLUS这些车 ，但是总体试驾下来还是觉得宝骏510更合适。因为每次试驾媳妇儿都会坐在副驾感受一下 ，女人对坐车的感受确实比较敏感一些，她说8万块的宝骏510坐起来跟13万的缤智也没什么区别 ，所以综合考虑入手这台顶配车型 。还别说经过几个月用车下来我发现 ，我8万买的宝骏510是真不比朋友的13万的缤智差，无论是驾驶感受 ，还是经济性都不例外 。下面就让我们详细来聊一聊吧。
车是去年国庆节前买的 ，因为我们两口子都很喜欢玩儿，正好国庆节就好开车出去潇洒一圈。通过国庆的一次长途游，再加上这几个月的相处下来 ，不得不说宝骏510彻底改变了我对国产车的看法 。因为在买车之前就专门在网上查过 ，说国产车不省油、不好开什么的都有，但是宝骏510给我的感觉根本就是两回事 ，相反省油和好开才是它的代名词吧！
当时就看到不少专业人士说 ，油耗低最重要的就是发动机和变速箱，像日系车很多都是小排量发动机配CVT ，当时买车正好看到宝骏510就是小排量配CVT ，而且CVT还有8个挡 。所以不管是我开还是媳妇开起来，都感觉得心应手 ，很好开。而且即使是我们经常周末开车出去玩儿 ，车子最低有时候也跑过6个油以下，且一般都是7个油 ，基本上按照现在的油价算下来就是一公里5毛钱左右 ，一个月根本烧不了多少油，跟朋友的本田缤智相比处于伯仲之间 。
除了好开和省油之外，另外我和媳妇比较看重的就是配置方面 ，说实话现在哪个车要是没有两个配置都不好意思拿出手 。当时就是因为缤智配置太少了所以就更没选它 ，宝骏510就不一样了，虽然顶配才8万多一点 ，但是车子里面大天窗 、无钥匙功能和电动座椅这几个我很看重的配置都有 ，平时开车也会舒服很多；而媳妇儿最中意的则是倒车影像和雷达，因为我估计没有这两个东西她停车十次才能停准一次。
还有一点必须得说 ，因为我们小两口很喜欢自驾游 ，像去年国庆一出去就是四天时间，吃饭睡觉都在外面 ，帐篷 、衣服还有吃的东西一大堆 ，宝骏510基本上都能够轻松胜任，出去这么多次车顶行李架一次都没有用到 ，后备箱都能装得下 。而且晚上就算不想睡帐篷 ，把后排的座椅放倒之后铺上睡袋也能睡，基本上都没有问题 。
所以，经过和宝骏510相处的这几个月时间后 ，我跟媳妇儿都感叹 ，8万能买到这个待遇的SUV确实是值！要知道我跟媳妇刚谈恋爱的时候是什么都没有，现在结婚了才花8万多就买了这么一台表现让我们都满意的车 ，这是一件多么幸福的事情。未来宝骏510还将继续陪伴我们的婚后生活 ，也让我们共同期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
快讯｜配点阵前格栅与车顶行李架 宝骏510百万纪念版亮相
近几年国产品牌的迅速发展 ，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比 ，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别，今天我就给大家一款起售不到6万元 ，得益于不错的配置以及亲民的售价 ，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510 。?日前，2021款宝骏510正式上市（以下简称：新款宝骏510） ，新车共推出7款车型 ，官方售价为5.38万-7.38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了"海风蓝"的车身配色 ，动力上继续搭载1.5L发动机。那么新车主要变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊 。
作为年度改款车型 ，新款宝骏510整体外观维持了老款车型的设计风格，仅在细节和配置方面有所调整 。例如新增海风蓝配色 ，我觉得这种偏向于小清新风格的配色相信能讨好更多年轻消费者的目光。同时 ，新车提供星耀黑套色车顶作为选装项，满足用户的个性化需求。
前脸继续使用了六边形网状格栅 ，内部进行了熏黑处理 ，还加入了点阵式的装饰，看起来也效果更运动 。两侧采用时下流行的分体式大灯设计 ，且日间行车灯十分狭长犀利 ，大灯依然为卤素光源，而日间行车为LED光源 。
车身侧面 ，线条简洁有力 ，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。车身尺寸上 ，其长宽高分别是4220/1740/1625（1615）mm ，轴距为2550mm 。并采用了16英寸多辐式的双色轮圈，使车身侧面更加的具有运动感 。
车尾锋旋式尾灯经过熏黑处理 ，与车身颜色形成了一定的色彩对比 ，尾灯也变得更加细长，并且光源与头灯颇为相似 ，示宽灯/刹车灯为LED光源 ，而转向灯和倒车灯则是卤素光源。下方保险杠区域同样采用了银色的饰板来进行装饰，和车头相呼应 ，整个车尾给人的感觉十分的平直硬朗 。
车内 ，新款宝骏510同样延续了老款车型的设计风格，车内红黑的撞色设计颇具运动风格 ，部分车型还增加了蓝黑的配色 。三辐式的方向盘上方以及车内多处的红色缝线设计 ，使车内的运动气息得到进一步的提升。
中央10.25英寸的中控屏并不标配，可以通过选装来得到，中高配车型默认的还是8英寸中控大屏 ，同时还搭载了车联网系统 ，空调区域采用了物理按键设计，使用起来更加顺手 。?其它配置方面 ，新车还配备了倒车影像、全景天窗 、电动调节外后视镜 、牵引力控制系统、防眩目后视镜、前排双气囊和侧气囊 、车身电子稳定系统等等 。此外 ，胎压监测也做到了全系标配，进一步提升了驾乘安全。
前排座椅采用了仿皮材质 ，手动和自动的顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节功能 ，座椅填充物厚实，但是包裹性表现一般 。?后排座椅材质和前排保持一致 ，虽然是台小型SUV ，但也能够容纳三个成年人，而且后排地台的凸起并不十分明显 ，并配备了头枕 ，遗憾的是后排仅提供一个USB充电口，并没有独立空调出风口 。
常规状态下，后备行李厢容积仅318L ，但将后排座椅垫掀起后 ，同时放倒座椅背，就能获得一个近似水平的平台 ，容积达到1210L ，还是能够满足日常多样的储物出行需求。
动力方面，新款宝骏510将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机 ，其最大功率为73kW（99Ps） ，最大扭矩为135N·m，动力参数上相比老款部分车型是有所降低的。传动系统 ，与之匹配6速手动和CVT无级变速箱 。官方百公里综合油耗手动挡为6.2L 、自动挡为6.6L 。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架的组合。
不得不说宝骏510这款车型无论是外观还是内饰，在设计上都还是可圈可点 ，新款在外观上只是增加了一个"海风蓝"车身新的配色 ，让它给人会有所给人耳目一新，但是变化并不是很明显，况且这个颜色并不是一个受众宽泛的配色 ，好不好看仁者见智 。配置上最大升级是全系标配胎压监测、更多车型还升级了后视镜加热 ，整个座舱安全性能有所升级 。至于顶配车型上可以选装10.25英寸更大的中控屏幕，在我看来 ，官方对这次升级明显诚意并不是很足 ，况且原有的8英寸中控大屏也不支持GPS导航 、语音识别可控制 、车联网以及OTA升级，在用户实际体验上的升级其实并不大。
综合来说 ，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说 ，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置 。因此 ，对于很多预算不高 ，但又想拥有一台产品力不错，售后网点覆盖全 ，外观看着时尚而且配置丰富的车型的消费者来说 ，依然还是一款值得推荐购买的车型！
2021款宝骏510购车手册：手动挡看乐享型，自动挡看需求
近日，我们从上汽通用五菱处了解到 ，为纪念宝骏510车型销量将破百万大关 ，以及中国首次登顶珠峰60周年，官方推出了宝骏510的百万纪念款 。而此次的纪念款并非单独的某款车型 ，而是一套针对现有车型的专属套件。官方称 ，纪念款套件价值4000元，除最低配车型外均可选装 。
具体来看 ，宝骏510百万纪念款车型在车头处换装了"满天星"前格栅 ，镀铬点阵的设计更显高级感 。车顶处新增了黑色的车顶行李架，设计风格硬核的同时亦能够提供更强的装载空间。车辆两侧设计有纪念款的侧踏板 ，踏板上印有"100"字样 。此外 ，车辆的后门处还带有金色点阵样式的印花涂装 。
在其余方面，纪念款车型与普通版车型并无差异。动力上 ，1.5L的自然吸气发动机有两个版本 ，最大功率分别为73千瓦与79千瓦，最大扭矩分别为143牛·米与135牛·米。传动部分，与之匹配的是6速手动变速箱、5速AMT变速箱以及CVT变速箱 。
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10月21日 ，上汽通用五菱推出了新款?宝骏510，作为年度改款车型 ，新款宝骏510在设计上大体沿用了过去的设计 ，仅仅针对细节和配置进行调整，例如外观上增加了海风蓝的车漆 ，提供了星耀黑套色车顶作为选装项。内饰上 ，新款宝骏510依然采用简约的设计，部分车型增加了蓝黑配色 ，进一步丰富消费者的选择 。配置上 ，新车新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统 ，部分车型还升级了后视镜加热功能 。动力上依然是搭载1.5L发动机 ，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。
新款宝骏510一共推出七款车型，定价5.38-7.38万元 。其中手动车型三款，自动挡车型四款；由于5.38万的入门版没有搭载车身稳定控制 、刹车辅助 、牵引力控制等安全配置 ，对于预算拮据的消费者 ，可选择定价6.18万的次顶配版本，不仅有车身稳定控制、刹车辅助 、牵引力控制 ，还有驻车雷达 、倒车影像、定速巡航 、车顶行李架 、仿皮座椅、中控大屏等配置 。至于定价6.88万的手动挡顶配车型 ，7000元的价差多了前排侧气囊、全景天窗 、无匙启动 、无匙进入、主驾驶电动调节 、外后视镜电动折叠等配置，配置挺高 ，但相较之下我会更推荐你对比自动挡车型。
如果你觉得全景天窗是你买车的必须项 ，那么你可以先去掉自动挡的CVT劲享型和CVT畅享型，剩下两款车型的定价为6.98万元和7.38万元 ，两者间4000元的价差体现在前排侧气囊 、无匙进入、无匙启动 、主驾驶电动调节 、更多的喇叭、外后视镜电动折叠 、自动空调等；如何选择纯看个人的预算与需求 。如果你不在乎有没有全景天窗 ，预算又相对拮据，定价5.98万的劲享版会是不错的选择 ，因为它与高一个版本的畅享型之间有着5000元的价差 ，差异的配置除了副驾驶座安全气囊外，基本都可能根据需要通过后装解决 。
那么总结一下，新款宝骏510的变化并不大 ，除非旧款有更大的优惠 ，否则依然是买新不买旧的原则；三款手动挡车型，可以推荐关注6.18万元的乐享型；想要自动挡 ，预算有相对拮据可以了解一下定价5.98万元的劲享型；想要自动挡全景天窗配置的 ，可以在乐享型和优享型中根据预算与需求选择，4000元价差换来的配置主要是舒适性配置。
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