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1、ABS的正常启动
ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程 ，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态 ，当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象 ，此时大力刹车踩到底即可 。
2 、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔 ”声
如踩下刹车踏板时 ，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动 。踩下刹车 ，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔 ”声 ，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。
3 、故障
若点刹也会产生咯噔异响 ，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮 ，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了 ，是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的 ，鉴于安全，应尽快到4S店进行检修 。
刹车片应检查与更换：
1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次 ，不仅要检查剩余的厚度 ，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等 ，发现不正常情况必须立即处理 。
2 、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成 ，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米 ，而更换的极限厚度是7毫米 ，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。
一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限 ，仪表会报警提示更换蹄片 。达到了使用极限的蹄片必须更换 ，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果 ，影响行车的安全 。
3 、更换时要换原厂备件提供的刹车片 ，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好 ，磨损最小。
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