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昨天召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台 ，其中为了促进汽车消费 ，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式 ，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车 。三是对二手车经销企业销售旧车 ，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。既然国家对于新能源汽车的消费支持力度不减，那么对于新能源汽车还限牌的北京 ，会放开新能源绿牌指标吗？小编觉得 ，短期内，北京应该不会取消新能源车的限购 ，具体原因如下。
新能源指标政策已经施行多年 ，短期内想要调整，实施难度较大 。2019年，北京新能源汽车指标为6万个 ，其中个人新能源汽车指标为5.4万个 ，占比90% 。相比燃油车，虽然北京市给予了新能源小客车更多的指标额度。根据网上查询到的数据显示 ，截止2019年2月底 ，新能源小客车指标申请个人已超过44万，共有443636个有效编码 。以此推算 ，北京个人新能源指标的队伍已经排至2027年 。也就是说 ，新申请者需要至少等待8年，才有可能获得新能源小客车指标。该政策已经施行多年 ，如果短期内就进行调整 ，对于北京市新能源汽车管控肯定会有很大的影响 。
节能环保和交通拥堵之间需要取得一个较好的平衡 。新能源汽车固然是很节能与环保的，但如果新能源汽车大规模普及了 ，传统燃油车和新能源汽车重量如果把控不到位 ，交通拥堵问题如何解决？这是不是也需要相关政府部分重点考虑的呢？如何有效调控燃油车指标和新能源汽车指标，在控制乘用车总量的同时，也可以有效提升新能源车型的保有量占比 ，从而在节能环保和交通拥堵之间需要取得一个较好的平衡。
小结
北京的新能源指标政策已经施行多年 ，短期内想要调整，实施难度较大 。同时想要在节能环保和交通拥堵之间取得一个较好的平衡 ，需要时间 ，如果操之过急，可能会带来负面的作用 。所以 ，短期内 ，北京大概率不会放开新能源车绿牌指标。
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近日，北京市交通委透称 ，8月1日-8月20日将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标 ，符合申请条件的家庭可在本月20日前，通过小客车指标调控管理信息系统网站在线提交申请 。按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后 ，最早可于10月1日获得指标。
与别的城市不同的是 ，北京的新能源汽车指标，不能用来购买插电式混合动力车 ，只能购买纯电动汽车 ，所以每次发放新能源指标，能够“照顾 ”到的只有买纯电动车型的车企 ，为了抢夺这2万多个新能源指标用户 ，许多新能源车企都顺势推出了购车优惠政策 。
北汽新能源
针对此次北京新增的2万个新能源指标，各大车企的4S店均有不同程度的优惠活动 。其中 ，优惠力度最大的要属北汽新能源。根据了解 ，北汽新能源将向北京地区消费者发放10亿元汽车消费券，几乎覆盖北汽旗下全部新能源车型 ，并为购车者提供免费一站式咨询及代办服务 。凡是购买BEIJING汽车的车主 ，单车至高可领取5万元消费券，到店购车可以直接抵扣现金 。
除此之外，即日起至12月31日 ，BEIJING汽车推出“BEIJING-EU5免费开一周 ”活动 ，为有用车需求的小伙伴提供免费的出行代步用车。在京无车的持标用户以及8月新能源指标申请客户均可报名参加 。这样的方式，可以先体验后购买 ，甚至可以免费开到新车交付为止 。
吉利汽车
吉利汽车旗下新能源汽车品牌几何刚发布的新款车型几何C ，除了首付50%免息政策，还提供了2年后整车七折回购的残值保障。虽然新车没有针对北京的购车用户有专属优惠政策 ，但是消费者会有包括代金券、送保养等一系列优惠活动 。
奇瑞汽车
针对北京市增发的2万个新能源小客车指标 ，奇瑞新能源汽车推出了指标安享礼（限2019款小蚂蚁 、瑞虎e驭享版/以及艾瑞泽e车型） 、爆款随心礼的营销方式 。其中，指标安享礼包括了：全天候申标免费协助服务；到店赏车并分享微信朋友圈集齐10赞 ，即可领取50元现金红包；599元抵5000元购车金等内容。
而爆款随心礼则主要包括了：加装了专属电动座椅、行李架的2019款小蚂蚁京享版增配不增价 ，限时6.98万元；限量500台的瑞虎e京享版限时特惠9.99万元等丰富的优惠活动。
比亚迪汽车
比亚迪官方也针对旗下车型推出了不同的优惠政策，其中 ，全新秦EV推出金融 、置换 、订金和升级四重福利 ，包括置换补贴最高8000元等 。
威马汽车
针对北京市增发的2万个新能源小客车指标，威马汽车延续了“0动计划”购车活动，该活动包括了10万定额贷36期0利率的无忧购、0首付?36期低利率优惠方案的轻松购以及首付最低15% ，最长60期灵活贷款方案的随心贷项目 。据悉 ，该活动的截止时间为2020年9月30日。
以综合补贴后售价为14.98万元的威马EX5-Z为例，用户首付金额为4.98万元 ，定额贷款金额为10万元 ，按36期支付，分期月供低至2778元 。而还以综合补贴后售价为14.98万元的威马EX5-Z为例 ，用户首付比例和首付金额均为0元 ，分期支付月供低至4422元，购车利率仅为3.99% 。值得一提的是 ，威马EX6?Plus 、以及2019款威马EX5车型也支持该方案。
哪吒汽车
针对北京市增发的2万个新能源小客车指标 ，哪吒汽车针对哪吒U车型推出了凭申请指标页面截图，即可到店免费申请哪吒U车型试驾7天的活动 。而与此同时 ，还可以同时获得进店好礼；价值万元的购车礼包；1000元哪吒U出行体验券；2年10万元无息或超低首付贷款金融支持 。
除此之外 ，像特斯拉 、蔚来、长城欧拉 、长安新能源 、广汽新能源、上汽荣威等新能源企业还暂时未对北京市增发2万个新能源小客车指标推出相关的政策，我们还将对其相关动向进行持续关注。
根据了解，目前北京共有337万人申请汽油指标摇号 ，43.7万人申请电动指标排队 ，“竞争 ”十分激烈 。这次增发的2万个指标只面向刚需无车家庭，并且在“家庭积分 ”的规则下 ，三代家庭最优先 ，一代家庭将最后发放（基本上没有可能获得指标） 。
对于成员多，并且是第一辆车的家庭而言 ，大空间将成为车主购车时最看重的因素。尤其是对三代无车的家庭而言 ，6/7座车会是重要的购车选项 。也就是说，市面上的大空间纯电SUV或者轿车 ，将成为这部分消费者的主要考虑对象 。
与此同时 ，根据今年北京地区新能源汽车的上险数目来看，北京的消费者更加偏爱比亚迪 、北汽新能源 、广汽新能源和蔚来汽车一些。也就是说 ，综合各方面因素 ，在上述车型中，比亚迪唐EV、广汽新能源Aion?LX、广汽新能源Aion?V 、宋MAX?EV 、蔚来ES6、蔚来ES8，有望在此次发放的2万个新能源指标中获利。
当然 ，对于另外一个潜在的“销量杀手”Model?Y而言 ，最关键的就是国产版车型的上市时间 。如果在2万新增指标有效期前，国产Model?Y能够顺利交付到消费者手中 ，那么它或将是特斯拉破局北京市场的杀手锏 。反之 ，Model?Y将无缘本次新增指标红利。
此次北京拟新增2万新能源指标目的很明显，一方面是为了拉动消费 ，稳定经济 ，算是刺激消费的“短期政策 ” 。另一方面，虽然说家庭指标比个人指标更容易获得 ，但是对每个家庭成员而言 ，如果获得了指标，就意味着十年内不能以个人身份再次申领指标 。也就是说 ，2万个指标可能减少16万个新能源汽车的目标消费者。
与近50万人排队相比 ，虽然2万个指标只能解决一小部分人的需求，但对于新能源车企来说也是一个很大的蛋糕 。因此，各家新能源汽车厂商此时推出相应的优惠购车政策 ，各品牌间积极的竞争 ，更容易让消费者获得真正的实惠，因此 ，对于有幸“中奖 ”的消费者来说 ，眼下也正是买新能源车的好时机 。
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