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随着新能源时代的到来，许多车企纷纷研发出新能源车型 ，迎合当下的潮流 ，毕竟这是一块大蛋糕，大家都想分一杯羹 。最近笔者得到消息，宝骏又推出了袖珍新能源车型——宝骏E100智行版/智悦版 ，售价区间为4.98~5.48万元 ，外形呆萌 、配置够用，都市辣妈通勤必备！
外观方面 ，宝骏E100拥有呆萌可爱的外表 ，中网并未采用封闭式处理，而是增添了许多散热孔 ，上方的宝骏车标虽然没有采用新式菱形LOGO ，但仍然可以代表它的身份，搭配简洁的中控设计 ，整体以简约风为主。
来到侧面 ，我们不难发现，宝骏E100的轮圈非常漂亮 ，虽然4个轮圈的尺寸不大 ，只有12寸，但是轮圈上的红色线条与红色车身相得益彰，营造出了一丝运动气息 ，很难想象这是一台两座袖珍车呈现出的样子 。此外 ，宝骏E100还带有车顶行李架和熏黑式悬浮车顶，搭配上扬式腰线 ，整体设计感满满 。
尺寸方面 ，宝骏E100的长宽高分别为2488毫米×1506毫米×1670毫米，轴距为1600毫米 ，这与我们常见的a级 、b级、c级车的尺寸有较大的差距 ，毕竟它只是一款微型车。不过，由于只布局了一排座椅 ，只有驾驶位 、副驾驶两个位置 ，所以坐进车里倒也不觉得拥挤，后备箱还能放一些东西 ，空间利用率很高。
此外 ，精致小巧的车身还有着一大不可忽略的优势，那就是停车 。在繁华的都市路段，连男司机找一个车位都特别困难 ，更别说女司机和新手了 ，尤其对技术欠佳的女性司机朋友而言，在闹市区停车简直成了她们的噩梦 ，很多女生迫不得已 ，甚至将汽车停在路边，祈祷的不会被交警发现 ，但宝骏E100则可以完美的规避这个问题 ，只要稍微有点空就能插进去，解决了停车问题 。
配置方面 ，宝骏E100麻雀虽小 、五脏俱全 ，其配备前麦弗逊独悬+后单臂式独旋、147/70?R12轮胎、ABS+EBD制动安全系统 、ESP车身稳定控制系统 、主驾驶安全气囊、后驻车雷达 、倒车影像 、主副驾驶预紧式安全带、主驾安全带未系声音报警 、车速感应自动落锁 、低速行人警示系统、多功能方向盘 、无钥匙进入 、一键启动、驾驶模式切换 、GPS导航 、外后视镜LED转向灯、全液晶仪表、车载wifi等等，配置以实用性为主。
动力与续航方面 ，宝骏E100搭载一台永磁同步电机 ，最高车速可达100km/h，续航里程305km，需要9小时才能充满 。
总结：
宝骏E100设计师的思路非常清晰 ，由于闹市区较为拥堵 ，所以小巧的车身有一定优势，并且呆萌的外观也会吸引不少女性司机朋友关注 ，加之配置丰富 、续航能力强 ，相信这款车一定能获得更多消费者的喜爱 。各位读者，你对这款车作何评价？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
日前 ，我们从官方获悉，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市 ，NEDC续航里程提升至305km 。其中 ，宝骏E100的售价为：智行版4.98万元；智悦版5.48万元，E200的售价是：智行版5.48万元；智享版6.48万元 。即使续航提升 ，但售价依然与老款保持一致。新车外观内饰方面并没有变化 ，只是在配置及续航方面进行了提升 。
宝骏E100
宝骏E100的外观设计上还是基本延续了老款车型的设计元素 。其定位于一个微型车，荷载人数为两人，由于车身的小巧 ，很好的解决城市出行的困惑。长宽高分别为2488mm*1506mm*1670mm ，轴距为1600mm 。
内饰方面，新款E100对配置进行了升级 ，由之前的两2向调节座椅提升为4向调节 ，并配备7英寸液晶仪表盘 。虽然说是微型车，但乘坐空间还是良好的。
动力方面 ，新车搭载了一台最大功率为24Kw ，最大扭矩为85N·m，匹配28kWh的锂电池 ，NEDC续航里程为305km。新车极速可达到100km/h 。
宝骏E200
新款宝骏E200还是继续延续了老款的设计风格 ，官方称之为几何形状设计，整体车身采用多颜色设计 ，前杠下部梯形网格有进气散热功能 ，两侧C型橙色边框为装饰性的封闭式格栅 。前车灯进行了上下分体式设计，上部分为氛围灯组，下部分为大灯组 ，整车视觉效果非常简洁 ，辨识度极高。
宝骏E200侧面没有明显腰线，体现了车身的一体化设计风格 ，在身尺寸方面 ，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm 。
新车内饰中控设计大气,?直瀑型的空调出风口将大大降低风力阻隔 ，副仪表盘设计在中控台中部 ，功能按键采用触摸式的设计 。同时也配备了常见的数据接口用于其他设备与车辆进行连接。
动力方面，宝骏E200搭载了一台最大功率29kW ，最大扭矩110Nm ，同样配备了容量为28kWh锂电池，NEDC续航里程为305km 。
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