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相信用正常人类的逻辑都难以解释 ，为什么买一辆本来已很贵的MPV ，还要额外付出一辆宝马3系的代价才拿到车 。不过，丰田埃尔法的神话就是在这神奇国度诞生了。
其实我们对MPV最朴素的认知 ，不就是一辆面包车吗？但还不够呢 ，换个标，豪华配置增加、座位减少，就可以卖得更贵 。这辆雷克萨斯LM300h ，还被称之为面包车中的劳斯莱斯了 ，预计4月才能正式到店，不过有机会提前看到实车 ，大家一起看看吧 。
不管埃尔法还是LM300h ，同类型MPV最吸引眼球的地方是自身就充满着各种的冲突。如此夸张的前脸和犀利的大灯谁都没想过会放在一辆MPV上吧 。对于LM，这个招牌中网当然是必不可少的了 。与此同时 ，高车身低离地间隙? ，还有豪华感和运动感并存，都是实现了最吸引眼球的重要方面。当然 ，还有车主下车时 ，就有明星出席重要场合的气场吧，保姆车之名也是由此而来。
之所以喜欢叫保姆车 ，一方面是因为有大空间 ，可以实现各种的功能，让明星化个妆，换个衣服 ，商务人士开个会 ，或者好好休息一下 。而LM除了提供７座版之外，还有眼前这辆让你享受极致的４座版 。老板位就相当于飞机商务舱的座位吧 ，完全平躺 、按摩不在话下。同时额外提供了个大屏实现多媒体 、窗帘、空调 、按摩等多种功能 。
另一个方面吸引人的就是私密性 ，窗帘是最起码的，特别是四座版 ，还提供大电视和一个电动玻璃屏作为隔断功能 。不光让车内空间更加宁静之余 ，老板洽谈任何事情都不需要有任何顾虑。
显然，LM300h更少自己开的了 ，所以司机位真心不觉得受到重视 。如今推出的新车也没有用上雷克萨斯最新款的驾驶界面 ，等于把埃尔法简单换单了一个雷克萨斯款的仪表和大屏吧，再配一个Remote?Touch 。
动力方面也许真没几个人关心 ，就是大家最熟悉的2.5L混合动力。当然 ，还有一个好处就是，本来对舒适静谧要求特别高的保姆车来讲，也算是一个加分项吧 。
对于埃尔法都能加价二三十万 ，说雷克萨斯LM300h不加估计都没有人相信的了 。也许 ，一说到加价 、说到雷克萨斯就有人想喷了。不过，买卖的事是你情我愿 ，指导价是由厂家来定 ，成交价是由市场来定 。车商卖车有可能挣钱也有可能亏损，尊重市场尊重价值规律就好 ，买与不买 ，加与不加，自己喜欢就行 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯LM领衔 ，最大价格跨度的MPV对比评测
丰田埃尔法持续加价热销，让不少人预测雷克萨斯LM将成为高端MPV市场的又一款“加价神车 ”。据最新消息显示 ，雷克萨斯LM将于1月15日公布官方售价并于2月24日正式上市 。
熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道 ，LM300h并非全球同步车型，仅在部分亚洲地区销售，中国市场是它的重要市场 。2019年12月27日 ，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市 ，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币 ，从定价上可以看出 ，LS与LM处于同一价格区间内 。综合考虑多方面因素，小猫预计雷克萨LM300h四座版车型的价格或在118万元左右 ，七座版车型售价在99万元上下 。
虽然雷克萨斯LM定位要高于丰田埃尔法 ，但在动力系统方面它仅有2.5L混动车型提供，对于钟情于大排量自然吸气发动机的消费者而言 ，LM让他们有些失望。从埃尔法的终端售价和销量构成上看 ，3.5L车型要比2.5L混动车型更受欢迎，除了V6发动机在平顺性方面要优于直列4缸发动机之外 ，功率较低也是消费者对2.5L埃尔法不太感冒的原因 。据官方数据显示 ，埃尔法3.5L车型最大功率221kw、最大扭矩361Nm，2.5L混动车型系统总功率仅119kw，甚至要低于丰田RAV4的160kw 。从中国台湾省上市车型来看 ，LM300h采用与埃尔法2.5L混动车型相同的动力系统 ，这让动力性成为它的短板。
从终端市场反馈情况来看，虽然丰田埃尔法依然需要加价 ，但混动车型加价幅度要小于3.5L车型且可以提现车；在平行进口市场 ，埃尔法3.5L车型售价在102~105万元左右，并不比官方进口的2.5L混动车型低 。展望雷克萨斯LM300h未来市场走势 ，虽然它车头悬挂雷克萨斯车标 ，但2.5L自然吸气发动机+电动机的组合显然不及埃尔法3.5L车型的V6自然吸气发动机更符合目标客户心理预期 。从“面子”的角度考虑，埃尔法已经足够 ，并不需要多花20万元选择LM300h为自己加分 ，且后者还是一辆2.5L直列4缸MPV。综合多方面因素考虑，小猫预计雷克萨斯LM300h七座版车型的终端售价会在110万元左右 ，比埃尔法2.5L车型贵10万元左右 。
对于雷克萨斯LM300h ，小猫认为它在动力系统方面有些小气，选择3.5L?V6自然吸气发动机和3.5L混动系统更符合它的定位，也可以与埃尔法拉开差距 。在销量方面 ，小猫认为LM300h很难超越埃尔法 ，不仅仅是因为它缺乏大排量车型，还在于它有些高调 ，不符合部分低调客户的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
撰文?|?刁晨
在南方地区，MPV常常被直观地称作“七人车 ” ，港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车 ” ，作为全家人一起出行的首选交通工具，MPV正在被越来越多的家庭认可：无论家用还是商务 ，无论接送老人小孩还是自己独自享受 ，MPV空间灵活 、舒适度高 、功能性强的优势都是轿车和SUV无法比拟的 。
说到近期MPV阵营里的热门爆款，当属去年上海车展首发的雷克萨斯LM 。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的MPV王者地位 ，更是以“四座布局”的概念将MPV的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天 ，我们为雷克萨斯LM找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的MPV，来一次久违的MPV大价格跨度横评，这几款MPV堪称各自价格区间里最有代表性的产品 ，如今齐聚一堂 ，我们一起看看他们的具体表现如何 。
“本田大法 ”，也要会过日子
车辆型号：广汽本田奥德赛锐·至臻版
车辆款型：2019款
官方售价：32.18万
使用里程：1.9万公里（在用车）
时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝 ” ，锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力 。不到4.9米的车长和刚过1.8米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小”的一个 ，但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷”，停车泊位也更灵活方便。
在细节的人性化设计方面 ，奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课 。首先它的车厢地台是全场最低的 ，特意考虑了方便老人和孩子上下车；其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧，操作起来特别省劲；另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下 ，方便尾箱装载物品 。这些都是奥德赛作为日系MPV善于利用空间和注重细节体验的典型特征。
奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代i-MMD混动系统的加入 ，不仅动力规格更符合一台MPV的需要，还比汽油版车型更节能省油 ，而且中低配版本不到30万的价格就能拥有 ，对于家庭使用者来说真的是相当划算 。
告别“胖头鱼 ”，宜商也宜家
车辆型号：上汽通用别克GL8?ES?28T豪华型
车辆款型：2018款
官方售价：36.99万
使用里程：3.3万公里（在用车）
和奥德赛相比，GL8的商务取向更明显一些 ，这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显 。5.2米的车长让GL8看上去明显比奥德赛大一号 ，但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感，还多了几分时尚气息。相比前代GL8浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼 ”的造型 ，这代GL8的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受 。
之所以能成为商用MPV的首选 ，GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没，比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高 ，但上下车依然方便；车厢空间布局很合理 ，二三排满座的情况下，尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品 ，这也让GL8成为许多二孩家庭的选择 。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气 ，但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全，乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。
换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升 ，更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶。但GL8的驾驶感觉依然安稳从容 ，毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标 。
以大致胜，气场不能丢
车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版
车辆款型：2016款
官方售价：60.48万
使用里程：4.2万公里（在用车）
说到商务取向，梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个 。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势 ，方正平直的“方盒子 ”车身长度接近5米4 ，高度超过1米9，这些“指标 ”让V级很有存在感 ，也更适合出席比较正式的商务场合。
“方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间 ，浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢，让车厢氛围显得既豪华又明亮 。二三排座椅的前后移动范围是最大的 ，中间行政座椅的调节范围是最大的 ，尾箱空间是最大的，就连小桌板也是最大的 。因为够“大 ” ，在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽 ，甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式，只不过操作起来比较繁琐。
身为典型的欧系MPV代表 ，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗 ，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了，颠簸和弹跳感传递比较直接 。V级的动力总成是大家非常熟悉的M274?2.0T发动机+7速手自一体变速箱 ，日常响应很是积极 ，变速箱的反应也够快，唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车 ”的错觉 。当然 ，我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。
埃尔法孪生兄弟 ，年轻更有个性
车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L?HV尊贵版
车辆款型：2019款
官方售价：85.6万
使用里程：800公里（准新车）
虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系，不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比 ，威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化 ，全透明尾灯罩和“回 ”字型的点亮效果也让它极具个性，总体来看威尔法的商务气息没有很浓 ，可以说家用商务都很合适 ，比较均衡 。
同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到，从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉 ，适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围 ，置身其中别有一种“沉浸感 ” 。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同，乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准，无论是开起来还是停车的状态 ，只要关上门 ，车厢静谧感就会显得特别突出 。另外在配置上，威尔法装备全车无钥匙进入 ，这点是埃尔法所没有的 。
威尔法全系搭载的是2.5L自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统 ，并且标配E-Four电控四驱。虽然外观更年轻 、更运动，但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体 ，底盘的滤震效果也很好 ，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感 。还有一点不得不提的是，威尔法具备运动模式 ，虽然估计用得不多 ，但也是埃尔法所没有的配置 。
巅峰豪华，王者后座
车辆型号：雷克萨斯LM300h四座御世版
车辆款型：2020款
官方售价：146.6万
使用里程：50公里（全新车）
和今天所有的MPV相比 ，雷克萨斯LM的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网 ，LM的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息，放射状的线条营造出无限延伸的深邃感 。车尾的一体式灯带也很有辨识度，将平整的尾门勾勒得玲珑有致 ，设计感极强 。
体验过其它四辆MPV之后 ，再坐进LM四座御世版的车厢，百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看 ，四座御世版的LM算是独立存在的“番外篇 ”才更合适一些 。LM的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解 ，这是一种对东方文化和审美的深刻理解 。比如银水墨的饰板，丝柏主题香氛等等 ，每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源 ，这些东方元素以“匠心 ”的方式精心组合，营造出一种典雅而宁静的“书房”式空间体验。
除了东方文化的演绎 ，LM的车厢里还有很多顶级科技和享受配置 ，比如两张巨大的独立豪华座椅，光是看上去就非同一般 ，它采用低弹性聚氨酯材质打造 ，表层特别柔软贴服，真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感 。端坐其中，面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席 ，形成一个完整独立的私密空间 。“屏窗 ”正中央镶嵌着26寸液晶电视 ，四周环绕的是19个扬声器的马克·莱文森音响，上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱 。所有你能想到的VIP待遇 ，在LM四座御世版的后排都得以实现 。
雷克萨斯LM采用的同样是2.5L自吸发动机+电动机的双擎混合动力 ，同样是追求高效 、平顺的输出表现。但LM的隔音和静谧性要更好，底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次 ，能够过滤掉更多的路面振动 ，整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的，再加上后排两张独立座椅的超级VIP和私密的“书房 ”空间 ，LM成功诠释出当今封顶型MPV应有的尊贵境界。
其实今天的MPV大横评 ，确切地说更应该是大“竖评”，因为这几款MPV的价格都不在同一个区间 ，而是从低到高依次递增的 。从最低开始 ，奥德赛锐·混动的中配车型不到30万就能拥有，非常适合家庭购买；30至40万区间，GL8多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择 ，家用商用都很适合；50-60万区间的奔驰V260L ，光是“三叉星辉 ”这个品牌就有很强的说服力，内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准；再到80万级别的威尔法 ，形象更年轻 ，配置更高，动力更先进 ，也更适合家用 。最后是售价146.6万元的雷克萨斯LM四座御世版 ，即使是放在全球，它都是MPV最终极的选择了 ，代表着当今MPV车系的最高水准。
但遗憾还是有 。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS ，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜 。其实除了五菱宏光PLUS ，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际 、广汽传祺GM8和上汽MAXUS?G20等等 ，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧 。
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