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在一众国产畅销车型当中 ，神车哈弗H6可以说是提供可选版本最多的一款车型，有人在买它时 ，挑花了眼；也有人觉得 ，那些针对性的版本，就是为自己量身打造而来的 。
可能是版本车型的众多让哈弗尝到了甜头 ，近日哈弗又给推出了一款全新的版本 ，即哈弗H6S，售价区间为13.89-16.49万 ，一共有5个配置版本 。看到H6S这个车名 ，不少网友就纳闷了，H6都那么多了 ，这个H6S究竟是怎么一回事？
虽然新车车名与H6十分类似 ，但是在外观、内饰、动力方面，这两款车的差别还是相当大的。为了让大家能直观地看出它俩之间的差异，下面疆哥就来给大家好好的捋一捋 。
不同点1：外观轿跑化
造型方面的差异 ，应该算得上是哈弗H6S与三代H6之间最大的不同 。H6S直接舍弃了传统的SUV造型 ，用上了溜背感明显的轿跑SUV设计，配合上鲨鱼式的设计语言 、造型激进的倒梯形进气格栅后 ，整体看着运动感十足。
哈弗H6S
哈弗H6（第三代）
而车尾部分的变化 ，同样也不小，在这一环 ，哈弗直接给H6S配上了抢眼的大尾翼和双边的矩形排气管装饰 ，进一步增强了车子的战斗力气息，使之与H6的稳重风格形成鲜明对比 。
哈弗H6S
哈弗H6（第三代）
不同点2：内饰更运动
至于内饰方面 ，H6S和H6的造型设计可以说是一毛一样 ，但是在内饰用料上，两者却是截然不同 。和H6的的家用舒适用料比起来 ，H6S的内饰用料明显更紧致运动 ，除了有更潮流一些的浅灰配色，仿碳纤维的饰板之外，还有包裹感 、防滑能力强的Alcantara材质一体式座椅。
哈弗H6S内饰
哈弗H6（第三代）
虽然这些一体式座椅比较占空间 ，但是靠着高度与宽度的增加 ，H6S的后排空间还是基本能向H6看齐的 。再加上角度相对平缓的溜背造型，哈弗H6S的尾箱空间完全可以不虚三代H6 。
不同点3：混合动力上身
动力方面 ，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力。其中燃油动力用的是H6同款的2.0T发动机 ，最大马力为211匹（155kW），峰值扭矩为325牛·米 ，匹配7速双离合变速箱 。虽然动力和H6 2.0T一样 ，但它用在H6S身上，却能做到6.8s破百 。
而混合动力版本 ，则是应用了长城的柠檬混动DHT技术 ，在这项技术加持之下，搭载1.5T发动机的H6S混动版 ，可以拥有179kW的最大功率 ，以及530N·m的最大扭矩。在拥有强动力的同时，车子的油耗还非常低，百公里仅需4.9L ，堪比大名鼎鼎的丰田混动（RAV4荣放2.5L）。看着这个油耗 ，有网友甚至称H6S为史上最省油“H6” 。
到底哪一个配置最划算？
通过上述的解析，大家应该都知道了H6S与现款三代H6有什么不同之处了 。接下来 ，有人就会问了 ，如果要考虑H6S的话，5个配置版本 ，哪个配置会比较划算呢？对此 ，疆哥觉得有必要按动力需求的不同来选择版本。
首先是2.0T动力版本，如果只是追求拉风的轿跑SUV造型的话 ，直接选择2.0T两驱悦跑版就好 ，这个版本虽然是丐版，但它的配置却是一点都不少 。360°全景影像、定速巡航 、可开启全景天窗 、无匙进入+启动、方向盘换挡 、无线充电等功能均一应俱全 ，完全可以满足“拉风且实用 ”的需求 。
而想要追求性价比的话 ，则是可以考虑2.0T两驱智跑版，这版本虽然比低配贵了8000块，但它却多了并线辅助 、车道偏离预警、车道保持 、交通标识识别 、主动刹车、侧车车侧预警 、自适应巡航 、HUD抬头显示、前排座椅加热、自适应远近光 、车内氛围灯 、外后视镜（电动折叠、记忆 、加热 、倒车自动下翻、锁车自动折叠） 、自动空调 、温度分区控制、毫米波雷达等加装都要不少钱的功能 ，性价比还是挺高的。
当然 ，如果不差钱的话，那就直接买顶配15.99万的四驱潮跑版就好 ，这个版本除了有多出四驱功能来之外 ，它还比2.0T次低配多了8个摄像头 、14个超声波雷达 、自动泊车入位、面部识别，电动+感应后备厢 、记忆后备厢等配置 ，科技感和便利性可以说是杠杠了 。
至于考虑混动版 ，并且追求性价比的，疆哥则是建议购买1.5T智跑版 ，这个版本的配置基本和便宜2万的2.0T两驱智跑版相当 ，只是没有方向盘换挡功能，和少了一个喇叭而已 。多花1万买它比低配多出的那十几项功能 ，还是划得来的。
小结
从总体来看 ，H6S和现款的三代H6比起来还是存在着比较大差别的，并且也更有针对性的 。如果觉得H6过于成熟，H6S其实也是一个不错的年轻选择 。至于选购意见的话 ，疆哥觉得 ，图省钱实用的买悦跑版，追求性价比的买智跑版。对于哈弗H6S这款车 ，你怎么看？欢迎关注“车域无疆 ” ，在下方评论区留言，分享你对哈弗H6S的看法 。
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曾经的哈弗H6连续霸榜10万级紧凑型SUV市场，可如今却跌落神坛风光不再。
越来越多新晋选手逐渐代替了哈弗H6的地位 ，比如今天我们要说的五菱星辰混动版。
两台车同样定位紧凑级SUV ，主要面向家用市场 。那么这两台车选谁更有满足感？今天我们将从空间 、配置、动力以及经济性方面进行对比！
都是自主品牌，价格差别怎么这么大？
虽然说两台车定位相同 ，但在价格上却截然不同 。
五菱星辰厂商指导售价：6.98万-10.98万元（包含混动版）；哈弗H6厂商指导售价：9.89万-15.70万元；通过价格可以看到 ，两台车自主品牌车型在价格上却大相径庭，哈弗H6的起步售价竟然直逼五菱星辰的顶配车型，不禁想问一句哈弗H6哪里来的勇气？
本次我们以指导售价9.98万元的五菱星辰2022款2.0L DHT电劲款 ，与指导售价9.89万元的哈弗H6 2021款国潮版1.5T自动都市版进行对比。
两台车在外观设计上各有千秋 ，哈弗H6国潮版是在之前第二代H6普通版的基础上进行调整，大尺寸的多边形进气格栅 ，内部横向镀铬饰条 ，相比普通版更加粗壮，展现出很强的力量感 。
五菱星辰混动版采用的“翼动美学”设计理念 ，车身使用了丰富的线条勾勒 ，丰富的车身色彩搭配双色车身，比较突出整车的精致动感 。
2750mm轴距！吊打哈弗H6
10万级SUV以紧凑型为主 ，大部分消费者对家用化的要求比较高 ，所以普遍对空间有较高要求。
对比两台车在数据方面的表现，五菱星辰混动版的长宽高分别为4594/1820/1740mm ，轴距为2750mm 。哈弗H6国潮版长宽高则分别为2645/1880/1720mm ，轴距为2680mm；相对来说五菱星辰混动版更具优势，轴距相比H6足足多了70mm 。
在实际感受方面，五菱星辰发挥了长轴距优势 ，让二排乘客的纵向空间更加宽敞。而且它的二排座椅不仅支持按比例放倒 ，还能支持靠背角度调节，给乘坐者提供了一个更加舒适的体验感受 。
哈弗H6国潮版作为一个在市场摸爬滚打多年的老将 ，它遵循刚刚好的态度 ，在空间上没有这么激进 。2680mm的轴距不算出色，但是满足日常乘坐使用足够。同时它的第二排座椅也是支持靠背放倒 ，给行李箱留出了更多可拓展空间 。
内饰设计各有特点！
两台车在布局上比较相似 ，但是在一些细节处理上存在差异 。
五菱星辰混动版的内饰线条处理比较犀利，给人一种干净利落的感觉。而哈弗H6保守的设计风格 ，总带有一种偏老气的成熟风。
相对来说 ，个人更喜欢星辰混动这种干净简约的设计 。
在配置方面，两台车均达到了10万级车型的主流水准 ，不约而同地选择了悬浮式的中控屏 ，同时配备360°全景影像、在线音乐 、在线导航 、语音识别控制等功能，都能给用户提供较好的座舱体验 。
燃油和混动之间的竞争！
动力方面，两台车存在明显差异 ，五菱星辰混动版采用油电混合 ，而哈弗H6采用的纯燃油方式，在动力感受和用车经济性方面完全不一样。
而且五菱星辰混动版也是这个价位中少有的油电混合车型 ，它是由2.0L自然吸气发动机、电机 、电池与混动专用DHT组成 ，它可以实现低速纯电行驶，在走走停停的市区行驶能够降低用车成本 ，使得市区百公里油耗仅4.75L ，而且起步时使用电机驱动发挥了高扭矩优势，而且对舒适性也有提升 。
而且五菱星辰混动版虽然采用了油电混合动力 ，但是它的价格依旧亲民 ，9.98万元的起售价降低了消费者的准入门槛 。
哈弗H6国潮版依旧是服役多年的1.5T+7速DCT组合，如今已经不能显示出它的优势 ，动力和燃油经济性在如今这个市场表现平平。
1.5T发动机最大功率110千瓦 ，最大扭矩210牛·米，在同级市场表现平平 。双离合变速箱的低挡位顿挫还会稍稍影响平顺性，也会对油耗产生影响 ，官方宣称7.25L/100km的综合油耗确实比星辰混动版高出不少 。
结束语
两台车之间的差别还是挺明显的 ，哈弗H6国潮版我感觉是属于老骥伏枥，带有年代感的动力系统 ，和保守的设计风格 ，缺少一丝当代年轻人群喜欢的新鲜感；而五菱星辰混动版则属于年轻有为，它通过亲民的价格给消费者带来了一款设计 、配置、空间都很出色的选择 ，当然还有家用代步车最核心的经济性 ，这些五菱星辰混动版都做到了。
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